ओला-उबर-रैपिडो ड्राइवर कल हड़ताल पर — जानें कारण और पूरा हाल

पूरे भारत में यात्रियों को **7 फरवरी, 2026** को काफी दिक्कतों का सामना करना पड़ सकता है, क्योंकि **Ola**, **Uber**, **Rapido**, और **Porter** जैसे ऐप-बेस्ड राइड-हेलिंग प्लेटफॉर्म के ड्राइवरों ने **”ऑल इंडिया ब्रेकडाउन”** नाम से देशव्यापी विरोध प्रदर्शन का आह्वान किया है। **तेलंगाना गिग एंड प्लेटफॉर्म वर्कर्स यूनियन (TGPWU)** ने अन्य राष्ट्रीय श्रम संगठनों (जिसमें इंडियन फेडरेशन ऑफ ऐप-बेस्ड ट्रांसपोर्ट वर्कर्स भी शामिल है) के साथ मिलकर यह आयोजन किया है। इस कार्रवाई में ड्राइवरों से कई घंटों (आमतौर पर लगभग 6 घंटे) के लिए एक साथ ऐप से लॉग ऑफ करने का आग्रह किया गया है, जिससे बड़े शहरों में कैब, ऑटो और बाइक टैक्सी की उपलब्धता कम हो जाएगी।

यह हड़ताल गिग इकॉनमी में बिना किसी नियमन के संचालन को लेकर लंबे समय से चली आ रही शिकायतों के कारण हो रही है। केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री **नितिन गडकरी** को लिखे एक औपचारिक पत्र में, TGPWU ने कई अनसुलझे मुद्दों पर प्रकाश डाला, जिसमें सरकार द्वारा अधिसूचित किराया संरचनाओं की अनुपस्थिति भी शामिल है। **मोटर वाहन एग्रीगेटर दिशानिर्देश, 2025** (जो निगरानी, ​​पारदर्शी मूल्य निर्धारण और ड्राइवर सुरक्षा को अनिवार्य करते हैं) के बावजूद, प्लेटफॉर्म कथित तौर पर एकतरफा किराया तय करते हैं, जिससे आय में अस्थिरता, उच्च कमीशन (अक्सर 20-30%+), बढ़ते ईंधन/रखरखाव लागत के बीच कमाई में गिरावट, और लाखों ड्राइवरों का शोषण होता है।

**मुख्य मांगों** में शामिल हैं:
– केंद्र और राज्य सरकारों द्वारा ऐप-बेस्ड सेवाओं (ऑटो, कैब, बाइक टैक्सी) के लिए **न्यूनतम बेस किराए** की तत्काल अधिसूचना, जिसे मान्यता प्राप्त ड्राइवर यूनियनों के परामर्श से तय किया जाए और अनुमानित, उचित आय के लिए 2025 के दिशानिर्देशों के अनुरूप हो।
– यात्री/माल परिवहन के लिए व्यावसायिक रूप से चलने वाले **निजी (गैर-वाणिज्यिक/सफेद-प्लेट) वाहनों** पर सख्त प्रतिबंध, जिसके बारे में यूनियनों का दावा है कि यह लाइसेंस प्राप्त ड्राइवरों के साथ अनुचित प्रतिस्पर्धा करता है और कमाई कम करता है।

यह विरोध प्रदर्शन हाल ही में गिग वर्कर्स की कार्रवाइयों (जैसे, 31 दिसंबर, 2025 को कम वेतन और दबाव को लेकर क्विक कॉमर्स/डिलीवरी हड़ताल) के बाद हो रहा है और मौजूदा नियमों के बावजूद नीतिगत निष्क्रियता के प्रति व्यापक निराशा को दर्शाता है। हालांकि कुछ रिपोर्टें भारत टैक्सी के लॉन्च जैसे हालिया घटनाक्रमों से इसके संबंध का अनुमान लगा रही हैं, लेकिन मुख्य कारण किराया विनियमन और शोषण है।

ड्राइवर इस कार्रवाई को एक “मौन विरोध” के रूप में बता रहे हैं ताकि यह उजागर किया जा सके कि कैसे प्लेटफॉर्म मुनाफा कमाते हैं जबकि श्रमिकों को गरीबी में धकेलते हैं। यात्रियों को देरी, उच्च सर्ज प्राइसिंग (यदि आंशिक सेवाएं चलती हैं), या सार्वजनिक परिवहन/टैक्सी जैसे विकल्पों के लिए तैयार रहना चाहिए। सरकार की ओर से तत्काल कोई प्रतिक्रिया नहीं आई है, लेकिन यह हड़ताल एग्रीगेटर नियमों को सख्ती से लागू करने की मांगों को रेखांकित करती है।