भारत, रूस को जोड़ने वाले उत्तर-दक्षिण गलियारे का विकास मास्को के लिए प्राथमिकता: लावरोव

रूस के विदेश मंत्री सर्गेई लावरोव के अनुसार भारत और रूस को जोड़ने वाले उत्तर-दक्षिण कॉरिडोर (एनएससी) का विकास मॉस्को के लिए प्राथमिकता है क्योंकि दोनों देश पश्चिमी मार्गों के विकल्प तलाश रहे हैं।

उन्होंने बुधवार को यहां एक संवाददाता सम्मेलन में कहा, “उत्तर-दक्षिण गलियारा सीधे तौर पर भारत को लाभ पहुंचाएगा [और] रूस, अजरबैजान, ईरान से होते हुए भारत तक जाएगा।” उन्होंने कहा, ”पाकिस्तान का भी इसमें हित है।” एनएससी रेलवे, सड़क परिवहन और शिपिंग के संयोजन का उपयोग करके रूस – और संभवतः अन्य यूरोपीय देशों – को भारत के पश्चिमी तट पर बंदरगाहों से जोड़ेगा।

लावरोव ने कहा, एनएससी, “बाल्टिक सागर से माल को कुशलतापूर्वक विश्वसनीय रूप से फारस की खाड़ी तक लाने की अनुमति देगा”। उन्होंने कहा कि वह और पश्चिमी मार्गों के अन्य विकल्प दोनों देशों के बीच व्यापार के लिए सस्ते और तेज़ होंगे और पश्चिम पर निर्भर नहीं रहेंगे।एक राजनीतिक तत्व जोड़ते हुए उन्होंने कहा, “यह उन लोगों से स्वतंत्र होगा जो वैश्विक व्यापार और वैश्विक परिवहन मार्गों में व्यवस्थित रूप से अपनी स्थिति का दुरुपयोग करते हैं।”

वर्तमान में, भारत-रूस व्यापार स्वेज़ नहर के माध्यम से होता है और, जब इससे बचने के लिए मजबूर किया जाता है, तो अफ्रीका के चारों ओर एक लंबा मार्ग होता है।उन्होंने कहा कि अन्य विकल्पों पर विचार किया जा रहा है जिनमें पूर्वी समुद्री गलियारा (ईएमसी) और उत्तरी समुद्री मार्ग (एनएसआर) शामिल हैं।ईएमसी जो सक्रिय विचाराधीन है और जल्द ही उपयोग में आने की संभावना है, मलक्का जलडमरूमध्य, दक्षिण चीन सागर और जापान सागर के माध्यम से भारत के पूर्व और रूस के सुदूर पूर्व के बंदरगाहों को जोड़ेगी।

बुधवार को, भारतीय और रूसी अधिकारियों ने चेन्नई में शहर के बंदरगाह और व्लादिवोस्तोक को जोड़ने वाले ईएमसी और दोनों देशों के अन्य हिस्सों पर चर्चा करने के लिए मुलाकात की।भारत के जहाजरानी मंत्री सर्बानंद सोनोवाल और सुदूर पूर्व के विकास के लिए रूस के उप मंत्री अनातोली यूरीविच बोबराकोव, अधिकारियों और व्यापार प्रतिनिधियों के साथ बैठक में थे।अनुमान है कि यह मार्ग पश्चिमी मार्ग से 40 प्रतिशत छोटा होगा और भारत तथा रूस के बीच यात्रा करने वाले जहाजों को 20 दिन से कम समय लगेगा।

लावरोव ने कहा, “उत्तरी समुद्री मार्ग भारत और चीन के लिए बहुत रुचिकर है।” ग्लोबल वार्मिंग कारक और एक वादे को ध्यान में रखते हुए कि यह बहुत जल्द होगा, बहुत जल्द, उत्तरी समुद्री मार्ग पूरे वर्ष खुला रहेगा [और] हम अन्य सभी परिवहन मार्गों के साथ प्रतिस्पर्धा करेंगे। समय के मामले में हम पश्चिमी चैनल की तुलना में एक-तिहाई समय बचायेंगे।”

उन्होंने नई दिल्ली और वाशिंगटन के नेतृत्व वाले भारत-मध्य पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारे का भी उपेक्षापूर्वक उल्लेख किया, जिसकी घोषणा पिछले साल जी20 शिखर सम्मेलन में की गई थी और इसमें संयुक्त अरब अमीरात, इटली, फ्रांस, जर्मनी और यूरोपीय संघ की भागीदारी होगी।हालाँकि भारत और पाकिस्तान के बीच शत्रुता को देखते हुए मौजूदा परिस्थितियों में यह संभावना नहीं है कि इस्लामाबाद एनएसआर के माध्यम से भारत से कनेक्टिविटी की अनुमति देगा।इसलिए, सड़क-रेल संयोजन से आने वाले माल को ईरान में भारत द्वारा बनाये जा रहे चाबहार बंदरगाह से स्थानांतरित करना होगा।

लावरोव ने अपनी प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान पश्चिमी देशों पर कटाक्ष करते हुए कहा कि बदलती विश्व व्यवस्था में, ब्रिक्स के देश – ब्राजील, रूस, भारत, चीन और दक्षिण अफ्रीका का विस्तार समूह – “पश्चिम को पीछे छोड़ रहे हैं”।उन्होंने कहा, “तो, पूर्व-औपनिवेशिक शक्तियों को आज की दुनिया में वास्तविकता का सामना करना होगा, आपको सिर्फ यह नहीं सोचना चाहिए कि आप इतने मजबूत हैं क्योंकि आपके पास डॉलर है, आप इस डॉलर से लोगों का गला घोंट सकते हैं।”