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भारत में आने वाली हुंडई एसयूवी, ईवी: हुंडई मोटर इंडिया, हुंडई मोटर ग्रुप की एक भारतीय सहायक कंपनी है, जिसका मुख्यालय सियोल, दक्षिण कोरिया में है, जिसके पास पाँच एसयूवी- एक्सटर, वेन्यू, क्रेटा, अल्काज़र और टक्सन का एक मजबूत पोर्टफोलियो है। एसयूवी सेगमेंट में अपनी बाजार स्थिति को मजबूत करने के लिए, कंपनी उनमें से तीन- अल्काज़र, टक्सन और वेन्यू को अपडेट करने की योजना बना रही है। इसके अतिरिक्त, हुंडई क्रेटा ईवी भी पाइपलाइन में है, जो 2025 की शुरुआत में सड़क पर आ सकती है।
हुंडई अल्काज़र फेसलिफ्ट
हुंडई अल्काज़र फेसलिफ्ट को एक नया रूप दिया जाएगा, जिसमें आमूलचूल बदलाव के बजाय रिफाइनमेंट पर ध्यान दिया जाएगा। इसमें मौजूदा इंजन सेटअप- 160bhp, 1.5L टर्बो पेट्रोल और 116bhp, 1.5L डीजल इंजन को बरकरार रखते हुए अपडेटेड फीचर्स के साथ न्यूनतम कॉस्मेटिक बदलाव होंगे। इसमें ADAS मिलने की उम्मीद है क्योंकि टेस्ट म्यूल्स में फ्रंट रडार देखा गया है। जैसा कि कई जासूसी तस्वीरों में दिखाया गया है, एसयूवी में स्प्लिट सेटअप के साथ नए डिज़ाइन वाले एलईडी हेडलैंप, थोड़े अपडेट किए गए बंपर और नए अलॉय व्हील मिलेंगे।
2024 हुंडई टक्सन फेसलिफ्ट
2024 हुंडई टक्सन फेसलिफ्ट परीक्षण चरण में है और इसमें नए फ्रंट ग्रिल, हेडलैंप और अलॉय व्हील सहित महत्वपूर्ण डिज़ाइन अपडेट होंगे। केबिन में भी मामूली अपग्रेड मिलने की उम्मीद है। नई टक्सन को नए 160bhp, 1.5L टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया जा सकता है, यही इंजन नई वर्ना और क्रेटा में भी आता है। हालाँकि, इसमें मौजूदा 2.0L डीजल मोटर भी बरकरार रह सकती है।
नई-जनरेशन हुंडई वेन्यू और क्रेटा ईवी
हुंडई वेन्यू में महत्वपूर्ण बदलाव होने वाले हैं, जबकि ऑल-इलेक्ट्रिक क्रेटा भी इस दौड़ में शामिल होने के लिए तैयार है। नई वेन्यू फेसलिफ्ट के बारे में विशेष जानकारी अभी भी गुप्त है। हालाँकि, मीडिया रिपोर्ट्स डिज़ाइन और फीचर्स दोनों को शामिल करते हुए एक व्यापक बदलाव का सुझाव देती हैं।
दूसरी ओर, इलेक्ट्रिक क्रेटा में अपने ICE सिबलिंग से डिज़ाइन प्रेरणा लेने की उम्मीद है और इसका पावरट्रेन वैश्विक कोना ईवी से लिया गया है, जो 45kWh बैटरी पैक के साथ उपलब्ध है। इसका मतलब है कि एक बार चार्ज करने पर यह 400-500 किमी की संभावित रेंज दे सकती है।
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