तेलंगाना सुरंग ढहने से फंसे श्रमिकों को बचाने के लिए बचाव अभियान 7वें दिन भी जारी रहा

तेलंगाना के नागरकुरनूल जिले में निर्माणाधीन सुरंग की छत ढहने से आठ लोगों के फंसने के सात दिन बाद, शुक्रवार को भी तलाशी अभियान जारी रहा, लेकिन किसी के जीवित बचने का कोई संकेत नहीं मिला।

आंशिक रूप से ढही श्रीशैलम लेफ्ट बैंक कैनाल (एसएलबीसी) सुरंग में 12 एजेंसियों द्वारा बड़े पैमाने पर बचाव अभियान जारी रहा, जिसमें गाद और मलबे को हटाने पर ध्यान केंद्रित किया गया।

सेना, नौसेना, राष्ट्रीय आपदा प्रतिक्रिया बल (एनडीआरएफ), हैदराबाद आपदा प्रतिक्रिया और संपत्ति संरक्षण एजेंसी (हाइड्रा), रेलवे, सिंगरेनी कोलियरीज कंपनी लिमिटेड (एससीसीएल) और रैट होल माइनर्स की टीमें सुरंग से गाद निकालने के गहन प्रयासों में व्यस्त थीं, ताकि सुरंग के उस छोर तक पहुंचने के लिए अवरोधों को दूर किया जा सके, जहां श्रमिक फंसे हुए थे।

बचाव दल टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) के मलबे को हटाने के लिए भी कड़ी मेहनत कर रहे थे, जो 22 फरवरी की घटना में टुकड़ों में टूट गई थी। टीबीएम के पिछले हिस्से को काटने के लिए गैस और प्लाज्मा कटर का इस्तेमाल किया जा रहा है।

मलबा हटाने के काम को अंजाम देने के लिए टीमें बारी-बारी से सुरंग में प्रवेश कर रही हैं। गुरुवार को पांच टीमों ने 6,000 क्यूबिक मीटर गाद हटाई।

इस बीच, एससीसीएल ने सातवें दिन भी जारी रहने वाले अभियान के लिए 200 और बचावकर्मियों को भेजने का फैसला किया। करीब 100 कर्मचारी पहले ही आधुनिक उपकरणों के साथ सुरंग में पहुंच चुके हैं।

एससीसीएल के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक एन. बलराम ने कहा कि अगर जरूरत पड़ी तो कंपनी बचाव के लिए और लोगों को भेजेगी।

आपदा प्रबंधन के विशेष मुख्य सचिव अरविंद कुमार 14 किलोमीटर लंबी सुरंग के मुहाने पर स्थित साइट ऑफिस से बचाव अभियान की निगरानी कर रहे हैं।

दक्षिण मध्य रेलवे ने मलबा हटाने के लिए जरूरी मशीनरी के साथ धातु काटने वाले विशेषज्ञों की एक टीम तैनात की है।

नगरकुरनूल जिले के कलेक्टर के अनुरोध पर, दक्षिण मध्य रेलवे (एससीआर) ने बचाव कार्य में बाधा बन रहे स्टील और लोहे के मलबे को हटाकर बचाव अभियान में मदद करने के लिए दो टीमें भेजीं।

एससीआर की टीमों को प्लाज्मा कटिंग मशीन, ब्रोको कटिंग मशीन, पोर्टेबल एयर कंप्रेसर और अल्ट्रा थर्मिक कटिंग उपकरण सहित आवश्यक मशीनरी के साथ तैनात किया गया है।

बचावकर्मी यह सुनिश्चित करने के प्रयासों में भी लगे हुए हैं कि लोको ट्रेन अंतिम बिंदु तक पहुँच जाए और कन्वेयर बेल्ट चालू हो जाए, जिससे मलबे को हटाने में तेज़ी आएगी।

सिंचाई मंत्री एन. उत्तम कुमार रेड्डी, जो बचाव अभियान की निगरानी कर रहे हैं, ने कहा कि प्लाज्मा कटर, उच्च श्रेणी के शटर और मलबा हटाने वाली मशीनरी का उपयोग किया जा रहा है, जबकि अंतर्राष्ट्रीय विशेषज्ञ रणनीति की देखरेख कर रहे हैं। उन्होंने कहा कि अवरोधों को दूर करने के लिए जल निकासी प्रक्रियाओं को फिर से सक्रिय किया गया है।

उन्होंने ‘एक्स’ पर पोस्ट किया कि सुरंग में एक बहु-एजेंसी बचाव अभियान जोरों पर है, जिसमें फंसे हुए श्रमिकों को बचाने के लिए देश के सर्वश्रेष्ठ विशेषज्ञ और उन्नत उपकरण तैनात हैं।

उन्होंने कहा कि बचाव और राहत अभियान दो से तीन दिनों के भीतर पूरा हो जाएगा, और सुरंग का काम दो से तीन महीने में फिर से शुरू हो जाएगा।

तनावपूर्ण स्थिति के बीच पूर्व मंत्री टी. हरीश राव के नेतृत्व में भारत राष्ट्र समिति (बीआरएस) के नेताओं के दौरे के बाद अधिकारियों ने घटनास्थल पर प्रतिबंध लगा दिए। उत्तर कुमार रेड्डी ने कहा कि श्रमिकों और बचावकर्मियों दोनों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए घटनास्थल पर एहतियाती प्रतिबंध लगाए गए हैं। मंत्री ने कहा कि यह घटना भारतीय इतिहास की सबसे जटिल और जटिल सुरंग दुर्घटनाओं में से एक थी और पहली बार, बचाव अभियान के लिए इतनी सारी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय एजेंसियों को एक एकीकृत कमान के तहत एक साथ लाया गया है। उन्होंने कहा, “यह एक बेहद चुनौतीपूर्ण ऑपरेशन है और इस क्षेत्र के सर्वश्रेष्ठ विशेषज्ञ इसमें शामिल हैं। वे निस्वार्थ भाव से काम कर रहे हैं और इस बचाव कार्य को पूरा करने के लिए अपनी जान जोखिम में डाल रहे हैं।” मंत्री ने यह भी घोषणा की कि श्रमिकों को सुरक्षित बचाए जाने के बाद, सरकार यह सुनिश्चित करेगी कि अगले दो से तीन महीनों में सुरंग का काम फिर से शुरू हो और तय समय के भीतर पूरा हो जाए।