जानें कि बजट-फ्रेंडली होने के बावजूद निसान मैग्नाइट को आपकी लिस्ट में क्यों नहीं होना चाहिए

निसान मैग्नाइट की कमियाँ: निसान ने भारत में अपनी पहचान खो दी है, क्योंकि इसके पोर्टफोलियो में सिर्फ़ एक कार बची है, और वह भी भारतीय बाज़ार में उपलब्ध सबसे किफ़ायती SUV (6 लाख रुपये – 11.07 लाख रुपये, एक्स-शोरूम) में से एक होने के बावजूद बिक्री नहीं कर पा रही है। तो, कुछ कारण ज़रूर होंगे कि लोग इस SUV से क्यों बचते हैं। आइए उन्हें जानने की कोशिश करते हैं।

निसान मैग्नाइट की कमियाँ

— यह कठोर और बुनियादी सवारी गुणवत्ता प्रदान करती है। आपको टायर के नीचे से गुज़रने वाली हर चीज़, यहाँ तक कि छोटे-छोटे गड्ढे भी महसूस होंगे।

— यह SUV मूल रूप से एक किफ़ायती कीमत पर बनाई गई है और यह इसके बजट-ग्रेड केबिन में कदम रखते ही पता चल जाता है।

— केबिन के अंदर लागत में कटौती बहुत स्पष्ट है और मटीरियल की गुणवत्ता पर असर पड़ता है।

— मटीरियल की गुणवत्ता और इस्तेमाल किए गए प्लास्टिक से लागत में कटौती स्पष्ट होती है। इसमें वह ठोस एहसास नहीं है।

— इसमें प्रीमियम क्रॉसओवर जैसे वेन्यू, सोनेट, XUV3XO आदि की क्वालिटी नहीं है, न तो अंदर और न ही बाहर।

— लोअर वेरिएंट में 1.0L नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन (75bhp) है, जो बोरिंग, अप्रभावी है और इसमें लो-एंड टॉर्क पंच की कमी है।

— इसका MT गियरशिफ्ट फर्म एज पर लगता है और क्लच पेडल का वज़न ज़रूरत से ज़्यादा है।

— निसान मैग्नाइट में डीज़ल का विकल्प उपलब्ध नहीं है। हालाँकि, इसके कई प्रतिद्वंद्वी विकल्प देते हैं।

— केबिन संकरा है और 5 वयस्कों के लिए उपयुक्त नहीं है। यह 4 वयस्कों और अधिकतम एक नाबालिग के लिए सबसे अच्छा है।

— मैग्नाइट में कई ऐसे फ़ीचर नहीं हैं जो ऑटो-डिमिंग IRVM और फुल-साइज़ स्पेयर टायर जैसे फ़ीचर से गायब हैं।

— NVH लेवल को उतना अच्छा नहीं माना जा सकता। केबिन के अंदर तीन-सिलेंडर थ्रम को कुछ वाइब्रेशन के साथ सुना जा सकता है, खासकर 3,000rpm के बाद।

निसान का छोटा डीलरशिप नेटवर्क भी संभावित ग्राहकों के लिए बड़ी चिंता का विषय है। देश भर में इसका नेटवर्क सीमित है।

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