इंडिगो का संकट 5वें दिन भी जारी: FDTL विवाद के बीच 1,000 से ज़्यादा उड़ानें रद्द, यात्री परेशान

6 दिसंबर, 2025 को भी भारत का एविएशन सेक्टर ठप रहा, क्योंकि इंडिगो का ऑपरेशनल बुरा सपना पांचवें दिन भी जारी रहा। अकेले शुक्रवार को देश भर में 1,000 से ज़्यादा उड़ानें रद्द कर दी गईं – जो एयरलाइन के रोज़ाना के 2,300 उड़ानों के शेड्यूल के आधे से भी ज़्यादा हैं। दिल्ली (225+ कैंसलेशन), मुंबई (104), बेंगलुरु (102), हैदराबाद (92), और पुणे (32+) जैसे हब पर अफरा-तफरी मची हुई है, जिससे सर्दियों में पीक डिमांड के बीच हजारों लोग फंसे हुए हैं। पहले दिन ऑन-टाइम परफॉर्मेंस गिरकर 35% हो गई, और X (ट्विटर) पर वर्चुअल शादियों, ताबूतों के ट्रांसपोर्ट में देरी, और परिवारों के एयरपोर्ट के फर्श पर सोने की कहानियों से भर गया।

FDTL की गड़बड़ी का खुलासा
इसका कारण क्या है? DGCA के नए फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशंस (FDTL) नियमों को सख्ती से लागू करना, जिन्हें 1 जुलाई से चरणों में शुरू किया गया था और 1 नवंबर, 2025 से पूरी तरह से लागू किया गया था। इन नियमों में पायलटों की थकान को कम करने के लिए 48 घंटे का साप्ताहिक आराम, नाइट-ड्यूटी के लिए ज़्यादा समय और लैंडिंग पर रोक शामिल है। घरेलू बाज़ार में 63% हिस्सेदारी रखने वाली इंडिगो ने क्रू रोस्टरिंग में “गलत अनुमान और प्लानिंग में कमी” को स्वीकार किया, जिससे सर्दियों के शेड्यूल में पायलटों की कमी और बढ़ गई। तकनीकी गड़बड़ियों, मौसम और ATC कंजेशन के कारण, “अप्रत्याशित मिले-जुले असर” ने एयरलाइन को चौंका दिया, जबकि एयर इंडिया (2% बदलाव) जैसे प्रतिद्वंद्वियों ने आसानी से तालमेल बिठा लिया।

नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ने इंडिगो के “कुप्रबंधन” की आलोचना की, उच्च-स्तरीय जांच के आदेश दिए और फरवरी 2026 तक FDTL चरण II को निलंबित कर दिया, जिसमें नाइट-लैंडिंग में छूट और आराम के लिए छुट्टियों का विकल्प शामिल है। ALPA इंडिया ने “चुनिंदा और असुरक्षित” छूटों की निंदा करते हुए, जल्दबाजी के बजाय सुरक्षा को प्राथमिकता दी।

व्यवधान की टाइमलाइन: एक गंभीर आंकड़ा
– **2 दिसंबर (पहला दिन):** 200 उड़ानें रद्द; OTP 35%।
– **3 दिसंबर (दूसरा दिन):** 150+ (62 बेंगलुरु, 38 दिल्ली)। – **4 दिसंबर (दिन 3):** 300–550 (73 बेंगलुरु, 95 दिल्ली, 85 मुंबई)।
– **5 दिसंबर (दिन 4):** 1,000+ (आधी रात तक सभी दिल्ली डोमेस्टिक; 104 मुंबई, 102 बेंगलुरु)।
– **6 दिसंबर (दिन 5):** चार बड़े एयरपोर्ट से 400+; दिल्ली एयरपोर्ट के अनुसार ऑपरेशन “धीरे-धीरे फिर से शुरू हो रहे हैं”।

कुल: इंडिगो के अनुसार, चार दिनों में 1,232।

तूफान के बीच यात्रियों के लिए लाइफलाइन
इंडिगो के CEO पीटर एल्बर्स ने वीडियो के ज़रिए माफ़ी मांगी: “आज सबसे बुरा दिन था… हमें उम्मीद है कि शनिवार को 1,000 से कम कैंसलेशन होंगे, 10-15 दिसंबर तक पूरी तरह से रिकवरी हो जाएगी।” राहत में ऑटोमैटिक रिफंड, 15 दिसंबर तक रीशेड्यूलिंग/कैंसलेशन फीस माफ़, और DGCA द्वारा अनिवार्य भोजन/रहने की व्यवस्था शामिल है। किराए आसमान छू गए (दिल्ली-कोलकाता: ₹50K), जिससे शोषण की शिकायतें सामने आईं।

इंडियन रेलवे ने 37 ट्रेनों में 116 अतिरिक्त कोच लगाए (जैसे पुणे-SBC, CSMT-नई दिल्ली), साथ ही सेंट्रल रेलवे से छह स्पेशल ट्रेनें चलाईं। स्पाइसजेट ने मुंबई से उड़ानें बढ़ाईं; चार्टर उड़ानों में भी बढ़ोतरी हुई।

इंडिगो के शेयर 3% गिर गए, और उसके एकाधिकार पर एंटीट्रस्ट जांच की मांग उठी। जैसे-जैसे जांच आगे बढ़ेगी, यह “अभूतपूर्व” घटना एविएशन की कमज़ोरी को उजागर करती है – सुरक्षा तो जीतती है, लेकिन भरोसे की कीमत पर?