इंडिगो फ्लाइट कैंसलेशन संकट: अफरा-तफरी जारी, फरवरी 2026 तक सामान्य स्थिति की उम्मीद

भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन, इंडिगो, एक बड़े ऑपरेशनल संकट से जूझ रही है, जिसमें 5 दिसंबर, 2025 को खत्म होने वाले चार दिनों में 1,500 से ज़्यादा फ्लाइट्स कैंसिल हो गईं – शुक्रवार को अकेले एक दिन में 700 से ज़्यादा फ्लाइट्स कैंसिल हुईं। दिल्ली, मुंबई, बेंगलुरु, हैदराबाद और चेन्नई जैसे मुख्य एयरपोर्ट्स पर यात्रियों ने भारी अफरा-तफरी की शिकायत की: लंबी लाइनें, खाने-पीने की चीज़ों की कमी, और खराब कम्युनिकेशन, जिससे हजारों लोग फंस गए, जिनमें नए शादीशुदा जोड़े भी शामिल थे जिन्होंने वीडियो कॉल के ज़रिए अपने रिसेप्शन में हिस्सा लिया। एक आधिकारिक सलाह के अनुसार, दिल्ली के इंदिरा गांधी इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर 5 दिसंबर की आधी रात तक सभी घरेलू इंडिगो डिपार्चर रोक दिए गए थे, जबकि दूसरी एयरलाइंस सामान्य रूप से चल रही थीं। परेशान यात्रियों ने सोशल मीडिया पर गुस्सा निकाला, रिफंड और जवाबदेही की मांग की, कुछ लोगों को अकासा एयर जैसे विकल्पों पर आसमान छूते किराए का सामना करना पड़ा (दिल्ली-मुंबई के लिए ₹24,000 तक)।

मुख्य कारण: क्रू की कमी और रेगुलेटरी बदलाव
यह रुकावटें इंडिगो की 1 नवंबर, 2025 से लागू होने वाले संशोधित फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन (FDTL) नियमों के फेज 2 के हिसाब से खुद को ढालने में विफलता के कारण हुई हैं, जो जुलाई से लागू कोर्ट के आदेश वाले थकान-प्रबंधन नियमों के बाद आए हैं। ये नियम नाइट ड्यूटी को सीमित करते हैं और ज़्यादा आराम अनिवार्य करते हैं, लेकिन इंडिगो ने क्रू की ज़रूरतों का गलत अंदाज़ा लगाया, जिससे सर्दियों के पीक टाइम में, खासकर रातों में जब ज़्यादातर फ्लाइट्स ऑपरेट होती हैं, तो कमी और बढ़ गई। हाल ही में एक A320 सॉफ्टवेयर में गड़बड़ी और खराब मौसम ने इस समस्या को और बढ़ा दिया, लेकिन एक्सपर्ट्स इसके लिए एयरलाइन के कम स्टाफ और देरी से हायरिंग को ज़िम्मेदार ठहराते हैं, जबकि प्रतिद्वंद्वियों ने बदलावों का पहले से ही अंदाज़ा लगा लिया था। नवंबर में 1,232 फ्लाइट्स कैंसिल हुईं, जिनमें से 755 FDTL से संबंधित थीं, जिससे ऑन-टाइम परफॉर्मेंस अक्टूबर के 84.1% से घटकर 67.7% रह गई। 3 दिसंबर तक, यह छह मेट्रो शहरों में 19.7% तक गिर गई थी।

4 दिसंबर को DGCA की समीक्षा में, नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ने इंडिगो के रवैये पर “नाराज़गी” जताई, और यात्री सहायता के लिए तुरंत और मदद भेजने और किराए में कोई बढ़ोतरी न करने का आदेश दिया। रेगुलेटर ने दिल्ली टर्मिनल 1 पर ग्राउंड स्टाफ की कमी को नोट किया और पखवाड़े में प्रोग्रेस रिपोर्ट देने का निर्देश दिया।

रिकवरी का रास्ता: छूट की मांग, कैंसलेशन जारी
इंडिगो ने माफी मांगी है, और खाने-पीने की चीज़ें, रीबुकिंग, रहने की जगह और रिफंड देने का वादा किया है। यह 8 दिसंबर से फ्लाइट्स कम करने की योजना बना रहा है ताकि शेड्यूल को ठीक किया जा सके, और 7-8 दिसंबर तक और भी कैंसलेशन होने की उम्मीद है। सबसे ज़रूरी बात यह है कि एयरलाइन अपने A320 फ्लीट के लिए 10 फरवरी, 2026 तक टेम्परेरी FDTL छूट चाहती है – खासकर नाइट ड्यूटी डेफिनिशन (पैरा 3.11) और अतिक्रमण (पैरा 6.1.4) पर – और क्रू की भर्ती और रोस्टर ठीक करके तब तक पूरी तरह से नॉर्मल होने का भरोसा दिला रही है। DGCA इसे सेफ्टी को प्राथमिकता देते हुए रिजेक्ट कर सकता है, लेकिन उसने दबाव कम करने के लिए कुछ वीकली रेस्ट के नियमों को टेम्परेरी रूप से हटा दिया है।

हालांकि इंडिगो का 60% मार्केट दबदबा इस परेशानी को और बढ़ाता है, लेकिन यह संकट एविएशन सेक्टर की बड़ी दिक्कतों को दिखाता है। पैसेंजर्स: एयरलाइन ऐप के ज़रिए स्टेटस चेक करें, दूसरी एयरलाइंस पर छूट का ऑप्शन चुनें, और मुआवज़े के लिए DGCA में शिकायत दर्ज करें। फरवरी तक हालात नॉर्मल होने की उम्मीद है, लेकिन शॉर्ट-टर्म ट्रैवल अभी भी मुश्किल भरा है।