भारत का जर्मन दांव: चीन के TBM निर्यात पर काबू पाने की रणनीति

बीजिंग के निर्यात प्रतिबंधों के विरुद्ध अपनी आपूर्ति श्रृंखलाओं को मज़बूत करने के रणनीतिक प्रयास के तहत, जर्मनी की हेरेनक्नेच्ट एजी, तमिलनाडु के उत्तरी चेन्नई में 12.4 एकड़ में फैले एक विशाल विनिर्माण केंद्र का उद्घाटन कर रही है। ₹50 करोड़ से अधिक मूल्य का यह विस्तार, शहर को भारत के प्रमुख टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) उत्पादन केंद्र में बदल देगा, जिससे मेट्रो विस्तार, जलविद्युत सुरंगों और नदी-जोड़ परियोजनाओं में हो रही देरी का सीधा समाधान होगा। 2030 तक घरेलू टीबीएम की माँग में सालाना 20-25% की वृद्धि का अनुमान है, इस सुविधा से तेज़ डिलीवरी, 500 से ज़्यादा इंजीनियरों के लिए रोज़गार सृजन और 70% तक स्थानीयकरण का वादा किया गया है, जिससे लागत में 15-20% की कमी आएगी।

उत्प्रेरक? 2020 के गलवान गतिरोध के बाद चीन की चालबाज़ियाँ, जिनमें हेरेनक्नेच्ट की चीन-निर्मित टीबीएम पर लंबे समय तक सीमा शुल्क रोक लगाना भी शामिल है, जिसके कारण मुंबई की बुलेट ट्रेन और तटीय सड़क परियोजनाओं के लिए कम से कम तीन इकाइयाँ रुकी हुई हैं। अक्टूबर 2024 में, वाणिज्य मंत्री पीयूष गोयल ने दिल्ली मेट्रो में अपने जर्मन समकक्ष रॉबर्ट हेबेक से मुलाक़ात करते हुए मज़ाक किया, “आपकी जर्मन कंपनी चीन में टीबीएम बनाती है, लेकिन बीजिंग भारत को बिक्री रोक देता है—हमें जर्मन उपकरण ख़रीदना बंद कर देना चाहिए।” इस वायरल बातचीत ने बीजिंग के व्यापार को हथियार बनाने की पोल खोल दी, जिसमें दुर्लभ मृदा और उर्वरक की कमी की झलक मिलती है।

40% भारतीय बाज़ार हिस्सेदारी वाली वैश्विक टीबीएम दिग्गज हेरेनक्नेच्ट ने भी चीन की “असाधारण” मंज़ूरी बाधाओं का हवाला देते हुए इसी निराशा को दोहराया। जर्मन राजदूत फिलिप एकरमैन ने पुष्टि की: “राजनीतिक कारणों से, चीन उन्हें बाहर नहीं जाने देगा—अब वे विविधता ला रहे हैं, सभी अंडे एक ही टोकरी में नहीं डाल रहे हैं।” चेन्नई में यह बदलाव हेरेनक्नेच के 2007 के असेंबली प्लांट पर आधारित है, जिससे देश में ही विशाल टीबीएम का उत्पादन संभव हो पाया है, जैसे कि मुंबई के वर्सोवा-दहिसर लिंक रोड के लिए 15.62 मीटर व्यास वाली विशाल टीबीएम, जो भारत में सबसे बड़ी है।

संबंधों में आई नरमी के बीच, चीनी विदेश मंत्री वांग यी की अगस्त 2025 की नई दिल्ली यात्रा में विदेश मंत्री एस. जयशंकर को टीबीएम, उर्वरक और दुर्लभ मृदा प्रवाह को सुगम बनाने का आश्वासन मिला। फिर भी, नई दिल्ली की सतर्कता बरकरार है: एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “रणनीतिक बुनियादी ढाँचा विदेशी एजेंडों का बंधक नहीं हो सकता।”

यह “जर्मनी चेकमेट” भारत के आत्मनिर्भरता अभियान का उदाहरण है, जो यूरोपीय संघ के साथ संबंधों को गहरा करते हुए दबाव से भी बचाता है। जैसे-जैसे हेरेनक्नेच हाई-स्पीड रेल और शहरी मेट्रो के लिए स्थानीयकृत टीबीएम पेश कर रहा है, चेन्नई एक लचीलेपन के प्रतीक के रूप में उभर रहा है—यह सुनिश्चित करते हुए कि भारत की भूमिगत क्रांति निर्बाध रूप से फलती-फूलती रहे।