DGCA का बड़ा अलर्ट! 28 मार्च तक 11 हवाई क्षेत्र ‘हाई-रिस्क’ घोषित

नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने पश्चिम एशिया में बढ़ते सैन्य संघर्ष के बीच, विशेष रूप से ईरान पर अमेरिका और इज़राइल के हमलों तथा तेहरान के जवाबी कदमों के बाद, एक तत्काल सुरक्षा परामर्श जारी किया है। 19-20 मार्च, 2026 को जारी इस निर्देश में भारतीय एयरलाइनों से आग्रह किया गया है कि वे नागरिक उड्डयन पर मंडरा रहे खतरों को कम करने के लिए, जिनमें विमान की संभावित गलत पहचान या तीव्र सैन्य अभियानों के कारण होने वाले दुष्प्रभाव शामिल हैं, उच्च-जोखिम वाले हवाई क्षेत्रों से बचें।

यह परामर्श 11 ‘फ्लाइट इंफॉर्मेशन रीजन’ (FIRs) को उच्च-जोखिम वाले क्षेत्रों के रूप में नामित करता है। इनमें सभी ऊंचाइयां और उड़ान स्तर शामिल हैं: ईरान (तेहरान), इज़राइल (तेल अवीव), लेबनान (बेरुत), इराक (बगदाद), जॉर्डन (अम्मान), बहरीन, कुवैत, कतर (दोहा), UAE (अमीरात), सऊदी अरब (जेद्दा), और ओमान (मस्कट)।

भारतीय ऑपरेटरों को सलाह दी गई है कि वे बढ़ते खतरों के कारण नौ देशों—बहरीन, ईरान, इराक, इज़राइल, जॉर्डन, कुवैत, लेबनान, कतर और UAE—के हवाई क्षेत्रों से पूरी तरह बचें।

सऊदी अरब और ओमान के ऊपर सीमित परिचालन की अनुमति है, लेकिन इन हवाई क्षेत्रों के कुछ विशिष्ट हिस्सों में उड़ानें FL320 (32,000 फीट) से नीचे नहीं उतरनी चाहिए। एयरलाइनों को ‘रियल-टाइम मॉनिटरिंग’ (वास्तविक समय की निगरानी) और प्रभावी ट्रैकिंग प्रणालियों का उपयोग करना चाहिए, तथा अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा मानकों का पालन करना चाहिए।

DGCA ने इस क्षेत्र के निकट अंतरराष्ट्रीय मार्गों के लिए एक सुदृढ़ ‘आकस्मिक योजना’ (contingency planning) बनाना भी अनिवार्य किया है, जिसमें निम्नलिखित शामिल हैं:
– अचानक हवाई क्षेत्र बंद होने की स्थिति में मार्गों को बदलने या उड़ान को किसी अन्य दिशा में मोड़ने (diversion) के लिए प्रोटोकॉल।
– क्षेत्रीय अधिकारियों द्वारा जारी ‘एरोनॉटिकल इंफॉर्मेशन पब्लिकेशन्स’ (AIPs) और ‘नोटम’ (NOTAMs) की निरंतर निगरानी।
– उड़ानों के निर्धारित समय (schedules) की तुलना में यात्रियों और चालक दल की सुरक्षा को प्राथमिकता देना।

सीरिया और यमन पर पहले से लागू प्रतिबंध अभी भी प्रभावी हैं। यह परामर्श तत्काल प्रभाव से लागू है और 28 मार्च, 2026 तक वैध रहेगा; हालाँकि, भू-राजनीतिक घटनाक्रमों के आधार पर इसकी समीक्षा की जा सकती है या इसमें पहले भी बदलाव किए जा सकते हैं।

इसके जवाब में, एयर इंडिया और इंडिगो जैसी एयरलाइनों ने अपने परिचालन में बदलाव किए हैं—उड़ानों के मार्ग बदले हैं, खाड़ी क्षेत्र की कुछ सेवाओं (जैसे दोहा, कुवैत, बहरीन, शारजाह के लिए) को निलंबित किया है, और सीमित संख्या में उड़ानें संचालित कर रही हैं (मार्च के मध्य की रिपोर्टों के अनुसार प्रतिदिन लगभग 50-72 उड़ानें), साथ ही वे स्थिति पर बारीकी से नज़र रख रही हैं। इन व्यवधानों के कारण कई उड़ानें रद्द हुई हैं और उनके समय-सारिणी में बदलाव हुए हैं, जिससे मध्य-पूर्व के साथ हवाई संपर्क प्रभावित हुआ है।