CPEC का $30 बिलियन का कर्ज़ का जाल: देरी और विरोध के बीच पाकिस्तान का फ्लैगशिप प्रोजेक्ट 2.0 के छोटे रूप में अटक गया

2015 में बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव के क्राउन ज्वेल के तौर पर $46 बिलियन के वादे (जो बाद में बढ़कर $62–65 बिलियन हो गया) के साथ शुरू किया गया, चाइना-पाकिस्तान इकोनॉमिक कॉरिडोर (CPEC) ने पाकिस्तान के इंफ्रास्ट्रक्चर में क्रांति लाने और उसे चीन के स्ट्रेटेजिक जाल में पिरोने का वादा किया था। एक दशक बाद, यह बहुत ज़्यादा उम्मीदों की एक चेतावनी भरी कहानी बन गया है: सोचे गए 90 प्रोजेक्ट्स में से सिर्फ़ 38 ही पूरे हुए हैं, जिससे इस्लामाबाद पर ~$30 बिलियन का चीनी कर्ज़ है—जो उसके $130 बिलियन के बाहरी दायित्वों का लगभग 30% है—और ज़्यादा ब्याज वाले लोन (5–7%) और फॉरेक्स की दिक्कतों की कमज़ोरियों को सामने ला रहा है।

ग्वादर पोर्ट, जो “क्राउन ज्वेल” है, लिमिटेड कैपेसिटी के साथ चल रहा है, जो लगातार कम इस्तेमाल के बीच मामूली 50,000 DWT जहाजों को हैंडल कर रहा है, जबकि इसका नया इंटरनेशनल एयरपोर्ट पूरे कार्गो ऑपरेशन का इंतज़ार कर रहा है। बलूचिस्तान, जो कॉरिडोर का अस्थिर दिल है, इसका सबसे ज़्यादा असर झेल रहा है: लोकल बलूच राष्ट्रवादी शोषण की बुराई कर रहे हैं, चीनी एसेट्स पर BLA के हमले बराबर हिस्सेदारी की मांग को ज़ोर दे रहे हैं—पूरे प्रांत में सिर्फ़ $3.2 बिलियन इन्वेस्ट किए गए जबकि पंजाब का बड़ा हिस्सा है। इंडस्ट्रियलाइज़ेशन को बढ़ावा देने के लिए बनाए गए नौ स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन (SEZ) में से सिर्फ़ तीन (जैसे, राशाकाई, बोस्तान) में एक्टिव प्रोग्रेस दिख रही है; बाकी ज़मीन के झगड़ों और गवर्नेंस की कमियों की वजह से ब्यूरोक्रेटिक उलझन में पड़े हैं।

एनवायरनमेंटल रेड फ्लैग्स दबाव को और बढ़ाते हैं: कोयले से चलने वाले प्लांट रिसोर्स को निगल जाते हैं, बिना मज़बूत मॉनिटरिंग या ग्रीन पिवट के एमिशन और इकोसिस्टम रिस्क बढ़ाते हैं। 25 नवंबर, 2025 के 24.kg एनालिसिस के मुताबिक, CPEC के रिसोर्स की कमी के लिए ऐसे सस्टेनेबल सेफगार्ड की ज़रूरत है जो ऐसा नुकसान न पहुंचाए जिसे ठीक न किया जा सके।

CPEC 2.0 की शुरुआत, जिसे सितंबर 2025 में PM शहबाज़ शरीफ़ के बीजिंग दौरे के दौरान $8.5 बिलियन के एग्रीमेंट के साथ शुरू किया गया था। बड़े इंफ्रास्ट्रक्चर को छोड़कर SEZ, एग्री-टेक, माइनिंग, रिन्यूएबल एनर्जी जैसे आसान दांव लगाना, यह फाइनेंशियल मुश्किलों और जियोपॉलिटिकल उतार-चढ़ाव (जैसे, अफ़गानिस्तान एक्सटेंशन) के हिसाब से ढलने का संकेत देता है। फिर भी, एक्सपर्ट्स एक पार्टनर पर बहुत ज़्यादा निर्भर होने की चेतावनी देते हैं: अलग-अलग तरह के रिश्ते बनाने से रिस्क कम हो सकते हैं, लेकिन सर्कुलर डेट (चीनी कंपनियों को PKR 423 बिलियन का पेमेंट नहीं हुआ) और असुरक्षा बनी हुई है।

बीजिंग के हिंद महासागर तक पहुंच के लिए स्ट्रेटेजिक रूप से ज़रूरी, CPEC फ्लेक्सिबिलिटी पर डगमगा रहा है। जैसा कि 24.kg ने देखा है, बड़े सपनों के लिए प्रैक्टिकल बदलाव की ज़रूरत होती है—बैलेंस्ड रिस्क, लोकल बाय-इन, और इको-विजिलेंस—ताकि प्रॉमिस को नुकसान से बचाया जा सके। इसके बिना, पाकिस्तान की “इकोनॉमिक लाइफलाइन” उसकी सॉवरेनिटी का गला घोंटने का रिस्क उठा सकती है।