हवाई किराए में बढ़ोतरी का हवाई अड्डों पर शुल्क में वृद्धि से कोई संबंध नहीं: एयरपोर्ट काउंसिल इंटरनेशनल

एयरपोर्ट काउंसिल इंटरनेशनल (ACI) के अनुसार, हवाई अड्डों के शुल्क बुनियादी ढांचे के विकास के लिए वाणिज्यिक विमानन पारिस्थितिकी तंत्र का एक महत्वपूर्ण तत्व हैं और हवाई किराए में वृद्धि का शुल्कों में वृद्धि से कोई संबंध नहीं है। अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन संघ (IATA) द्वारा हवाई अड्डों के शुल्कों में भारी वृद्धि पर चिंता जताए जाने की पृष्ठभूमि में, ACI ने यह भी कहा कि शुल्क हवाई अड्डों के लिए राजस्व का एक महत्वपूर्ण स्रोत बने रहेंगे।

ACI एशिया प्रशांत और मध्य पूर्व के महानिदेशक, स्टेफानो बैरोन्सी ने कहा, “हवाई अड्डों के शुल्क बुनियादी ढांचे के विकास के लिए वाणिज्यिक विमानन पारिस्थितिकी तंत्र का एक महत्वपूर्ण तत्व हैं। अनुमानित वृद्धि को समायोजित करने के लिए पूंजीगत व्यय आवश्यकताओं को संबोधित करने में विफल रहने के गंभीर सामाजिक-आर्थिक परिणाम हो सकते हैं।

एक बयान में, उन्होंने कहा कि हवाई अड्डे अत्यधिक बुनियादी ढाँचे-गहन व्यवसाय हैं, जिनकी लागत संरचना में रनवे, टैक्सीवे, एप्रन, पार्किंग स्टैंड और टर्मिनल बिल्डिंग जैसे आवश्यक बुनियादी ढाँचे के संचालन और रखरखाव के लिए महत्वपूर्ण निश्चित लागतें शामिल हैं।

47 देशों/क्षेत्रों के 624 हवाई अड्डों का संचालन करने वाले 133 हवाई अड्डा संचालक APAC और मध्य पूर्व में ACI के सदस्य हैं। भारतीय हवाई अड्डा संचालक और भारतीय हवाई अड्डा प्राधिकरण (AAI) भी समूह का हिस्सा हैं।

पिछले सप्ताह, IATA के महानिदेशक विली वॉल्श ने कहा कि देशों को हवाई अड्डे के शुल्कों के बारे में सावधान रहना चाहिए और उसे कई देशों में हवाई अड्डे के शुल्कों के बारे में चिंता है।

उन्होंने कहा, “भारत को हाल के वर्षों में बुनियादी ढांचे में निवेश के लिए बधाई दी जानी चाहिए, जो लाभांश देगा, लेकिन केवल तभी जब लागतों को नियंत्रित किया जाए। फिलहाल, हम भारत में हवाईअड्डों के शुल्कों में बहुत महत्वपूर्ण वृद्धि को लेकर चिंतित हैं…” भारत में, प्रमुख हवाईअड्डों के लिए शुल्क हवाईअड्डा आर्थिक विनियामक प्राधिकरण (एईआरए) द्वारा अनुमोदित किए जाते हैं और हाल के दिनों में, कुछ हवाईअड्डों पर शुल्क बढ़ गए हैं। आईएटीए भारतीय वाहकों सहित लगभग 330 एयरलाइनों का प्रतिनिधित्व करता है, जो वैश्विक हवाई यातायात का 80 प्रतिशत से अधिक हिस्सा है। इस बीच, एसीआई के बैरोन्सी ने कहा कि हवाई किराए में वृद्धि हवाईअड्डा शुल्कों में वृद्धि से जुड़ी नहीं है। उन्होंने कहा, “उपभोक्ताओं (यात्रियों) पर हवाईअड्डा शुल्कों का प्रभाव बहुत कम या नगण्य है। हवाईअड्डा शुल्कों की पूरी टोकरी सामूहिक रूप से आधार हवाई किराए और सहायक शुल्कों का केवल 5.1 प्रतिशत दर्शाती है।” एसीआई के दीर्घकालिक पूर्वानुमानों के अनुसार, एशिया प्रशांत क्षेत्र में हवाई यातायात आज के 3 बिलियन से 2042 तक 8 बिलियन तक पहुँचने का अनुमान है। साथ ही, यह 5.8 प्रतिशत की सीएजीआर (चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर) के साथ सबसे तेजी से बढ़ने वाला क्षेत्र है, जो वैश्विक सीएजीआर 4.3 प्रतिशत से अधिक है।

समूह के अनुसार, अगले दो दशकों में, शीर्ष 10 सबसे तेजी से बढ़ते विमानन बाजारों में से 9 एशिया प्रशांत क्षेत्र में होंगे, जिसमें भारत दूसरा सबसे तेजी से बढ़ने वाला बाजार होगा।

बैरोन्सी ने कहा, “हवाई अड्डे अत्यधिक बुनियादी ढाँचे-गहन व्यवसाय हैं, जिनकी लागत संरचना में रनवे, टैक्सीवे, एप्रन, पार्किंग स्टैंड और टर्मिनल बिल्डिंग जैसे आवश्यक बुनियादी ढाँचे के संचालन और रखरखाव के लिए महत्वपूर्ण निश्चित लागतों का प्रभुत्व है। जैसे-जैसे यात्रियों की संख्या बढ़ती जा रही है, इन निश्चित लागतों को संबोधित करना और भी महत्वपूर्ण हो जाता है।”

भारत दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते नागरिक विमानन बाजारों में से एक है और यहाँ 157 परिचालन हवाई अड्डे, हेलीपोर्ट और वाटरड्रोम हैं।

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